赛车过弯技术
除了镬形赛道外，没有一个赛道是兜圈的，因此没有过弯技术是不行的，否则，还叫赛车吗?
弯道类型:
1.直线弯
最简单，也是最难的。这种弯简单可以简单到直接打方向盘过；难可以难到让你冲出赛到[很奇怪吧！可在F1欧洲大奖赛的发夹弯后的以一个直道弯就是如此]
2.S弯
大多数人对这种弯比较头疼，但其实这种弯是比较简单的，只要在入入弯前把握好速度就没问题，如果弯的半径比较小，可以加刹车.
3.直角弯
以Autobahn赛道为例。在第三个弯角过后，你将面临一个选择：是上坡还是下坡。如果你选择下坡的话，就直走吧！但是上坡，你将面临一个半径较大的直角弯.
对付这种弯的要点是：在入弯前一段距离，[视半径而定]，用力刹车，在入弯前一霎那，放开刹车，以半油过弯[速度同样视半径而定]，如果你是用方向盘或者摇杆，只要不踩到底就是了；如果是手柄或者键盘，请快速点击/放开油门。过了弯就可以踩尽全油了！
4.发夹弯
大多数玩家都能通过这种弯，但能高速通过的，就比较少了.
过这种弯有些技巧，但没有苦练是不行的，以F1MonacoGrandPrix中的Lowes弯角为例
这组弯是StartingGrid之后的第二组弯角，速度是所有F1大奖赛中最慢，也是难度最大的一组弯。之前是一段不长的直道。
在第一个弯角，你必须尽量晚的刹车，否则，你可能会撞上护栏，但太晚也会如此。出弯后立即加速，到直道大约3/5处踩死刹车，把速度控制到35Km/h左右，然后以半油过弯，速度保持在35-40Km/h左右，之后是两个直角弯，只要轻踩刹车后加速过即可，过了这组弯后就是大隧道——最长的直道.种弯形式多样，这儿只是最基本要遵守的规律，具体的则需多练.
过这种弯道要尽量守住路线，这样可以使对手无法超车，因为别的线不可能更快——除非我停下来.
5.不规则弯
看似简单，其实很难。这种弯一般有两种，左边的是一种，另外还有一种大同小异，只是去掉的之间的直道，速度更慢了.
以Autobahn为例，之前有个半径较小的弯道，只需之前刹车即可，真正的麻烦是在后面：你不可能直接踩油过这个弯，但即使速度不快，也依然危险。
要点：入弯前在一定的距离内刹车，然后放开，慢慢过，如果有突起物[如路肩]，则可压一些，使车身产生一定的纵翻角，帮助过弯。过了之后就可以立即加速，到达下一个弯角前视情况而刹车，出弯后注意速度，不要撞到护栏.
紧急情况
赛道上，难免出事，这儿有对付紧急状况的方法
如何修正后轮抓地力不足
其实就是常说的漂移。漂移过弯的原理就是利用后轮垂直载荷不足而通过甩尾方式过弯，但同时造成的缺点就是操控上的不足——因为后轮载荷减小了，抓地力自然不足，使得赛车难以控制，遇到此情况，请这样做:
发现抓地力不足时，你应该冷静对待。千万不要猛然松开油门，刹车更不应该！这样赛车回向前形成侧翻，抓地力更小！不要直接用方向修正，这样会使现象加剧。同时，慢慢松开油门，然后迅速踩油，并且用方向盘修正。直至使赛车重新能够控制。
如果前方有赛车发生碰撞
很简单，如果前方赛车离你比较近，你要踩刹车，放开后避开；如果远的话，等到近时再做不迟。
你不要求快，因为一旦你也被波及，那么损失的时间更多，当然，在允许的情况下，还是以快为好！
如果离你很近，如果速度慢的话，你想尽一切办法在最短的距离内掉头，然后...
最后更新于 2011-09-17 10:52:15 并被添加「汽车 技术 赛车 过弯 飚车」标签，已有 1414 位童鞋阅读过。
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